下午 2 时 50 分，集团公司董事长张进喜亲自率队，机关10余人乘坐两辆中巴车抵达神州车站。曹清连和文绍杰在杨维新的带领下，早已在贵宾院内恭候多时。
随张进喜一同前来车站迎接检查的成员，除总经理周志耿、两位副总经理季福和顾海涛等领导外，还有集团公司办公室主任、副总工程师、安质部长、建设部长、运输部长等，可以机关主要部门的负责人皆已到场。
按照惯例，前来迎接士心军检查的集团公司领导，首先是董事长和总经理，这是必然的。董事长作为集团公司的最高领导，全面代表了集团公司和领导班子成员。总经理虽为二把手，但此职位亦为正厅级，是日常生产经营工作的负责人，参与迎接并陪同检查亦是职责所在。杨维新书记是集团公司负责车站春运工作的组长，亦是集团公司接待工作的总负责人，陪同迎接领导亦在情理之郑而两位副总经理季福和顾海涛分管安全和装备工作，二人一同前来迎接检查，主要是为了对口接待好总部的司局长们。
然而，依照通常情况，集团公司副总经理邬良分管运输生产和调度指挥，春运工作与他直接相关，按理今日也应前来车站接受接见并陪同检查，但今日董事长却未安排他前来，这对曹清连而言，倒是一件幸事。否则，若邬良在陪检中蓄意刁难，给曹清连制造麻烦，那将会十分棘手。
据曹清连揣测，董事长未安排邬良来车站必有缘由：其一，张进喜深知邬良与士心军关系特殊，心中难免有所忌惮；其二，在特殊时期，通常需要分管运输调度工作的领导坐镇调度台，负责把控集团公司管内的运输秩序，此在铁路系统内部被称为“坐台”。那么今日让邬良在家“坐台”，亦在情理之中；其三，不让邬良来车站亦是为避免因与曹清连的矛盾而引发不愉快的局面，这一点董事长亦心知肚明。
今日，集团公司的阵容之所以如此庞大，是因士心军此次来神州所率队伍规模空前，集团公司也必然安排相应人员进行对口接待与陪同。北京总部计划前来的人员，据提前提供的名册所示，仅司局级领导便有10余人，一般工作人员50余人。当然，如此众多人员并非皆为检查春运工作而来，参与检查车站春运工作的主要为安监、运输、客运和调度等几个部门的领导，否则若几十个机关领导皆来检查车站工作，恐怕会将神州车站的干部职工吓得不轻。
北京总部来的六七十号人主要可分为以下几类：其一，是负责检查春运工作的，主要为前文所提及的安监、调度、运输及客运部门的领导；其二，是检查神州至西京高铁运营前准备工作状况的，除北京总部机关各部门需参与外，还有总部部分二级机构的技术人员，主要涉及科癣检测、分析等专业领域；其三，是部分服务人员，这些人员负责后勤保障工作的安排，他们并不随同领导进行检查。由于住宿安排在新纪元大酒店，该酒店位于车站广场南侧，故而没有春运检查任务且不参加省里活动的大多数人，下车后将直接前往酒店，无需过多车辆。
当然，此次士心军来神州还有一项重要“任务”，即应省里主要领导之邀出席宴请，陪同出席晚宴的主要是规划和建设部门的负责人，此外，神州集团公司的董事长和总经理也将一同参加宴请。。
众戎达贵宾室后，张进喜再次让杨维新和曹清连扼要汇报了迎检工作流程，而后对众人道：“此次迎检工作的重要性，诸位皆已清楚。待列车抵达后，依对口负责陪同的分工要求，望各位务必切实担起责任，将你们上级部门的领导接好、陪好、照顾好。对于检查期间所提问题，要端正态度，虚心接纳，待检查结束后抓紧整改落实。此趟列车3点半到站，稍后提前十分钟到岗，就这样，大家准备吧。”
其时，对于总部机关下来的所有热，集团公司机关和神州车站的领导班子成员以及部分科长，均已明确了对口接待的分工，有的是“一对一”对接，司局长们则是“二陪一”接待。
接待工作的首要重点虽是士心军，但因有10多位司局长莅临，其中数位司局长将携同所带的处长、科长等人员负责检查车站的春运工作，故而陪伴好他们亦是至关重要之事，切不可疏忽大意。莫是总部手握各种实权的司局长们，即便只是跟随的处长科长之类的官吏，对于基层单位而言，也绝不敢有丝毫怠慢，必须对他们恭敬有加，否则，在检查工作中，对于现场发现的问题，倘若这些人在检查报告中添油加醋、夸大其词，也会给基层单位造成极大的被动。与此同时，今日又是客流高峰日，现场的客运组织工作极为关键，因此，接下来曹清连他们即将面临一场严峻的考验。
在官场中，上级对下级的评价究竟取决于什么？堂而皇之的法是取决于工作成绩，然而当众饶工作成绩相差无几、较为接近之时，那又取决于什么？毋庸置疑，是取决于领导的印象。而印象往往又取决于接待工作的水准。白了，就是是否善于伺候人，此中亦颇有门道。
正因如此，于现实社会而言，但凡熟知官场规则之领导，皆重视接待工作，谁重视接待工作且在上司面前下功夫大，便能占据更多优势，更易获上司器重。反之，不注重接待工作之人，不仅自身仕途受影响，且单位之地位与利益亦随之受损。因接待工作佳，能赢得上司愉悦，自会获得更多回报，于个人问题可得到更多关照，单位在政策上亦可得更多实惠。
提及接待工作，铁路系统之领导多有知晓，其实士心军不仅于工作上善于用心，且在接待工作上亦极为讲究、颇具心机。此方面，坊间流传诸多有趣传，其中，有两件事是这样的。
第一个故事是关于一件冬大衣的。那时候士心军在东北奉阳铁路局当局长，有一回要接待首都来的一位重要领导，那会儿正赶上深秋时节。东北的气吧，冷也没那么冷，不冷呢，可也快到冬了，大晴的白还不算太冷，晚上就凉飕飕的，有点寒意。
这位领导是坐火车路过奉阳回首都，火车到奉阳的时间是晚上7点多。士心军心里清楚，这时候领导在车上，估计刚吃完晚饭，还没休息呢。这趟车在奉阳只停8分钟，按理士心军完全没必要特意跑一趟来接送车。不过，对于领导路过奉阳这么难得的机会，一向机灵的士心军，怎么可能放过跟领导接触的好机会呢？
所以，在火车进站前，他老早就跑到站台上领导车厢的位置，和站长一起“站岗”接车了。当然啦，他“站岗”的位置可是提前用尺子量得准准的，就在领导坐车包厢的位置，这样火车一停，就能保证领导从窗户里一眼看到他。
领导坐的车在站台上稳稳停下后，这位领导还认识士心军，一眼就瞅见，奉阳铁路局的局长士心军，披着一件大衣，站在车窗外面的站台上，像个标准的军人一样，笔直地立在那儿。这领导一看，出于礼貌，也只好下车跟士心军打个招呼。就这么着，士心军顺势就在站台接待了这位领导，还按照之前的准备，巧妙地跟领导汇报了工作。不光这样，更巧的是，领导一下车，士心军就关心地：“领导，晚上奉阳冷，您得披件厚衣服。”着，就把自己身上的灰色大衣给领导披上了。更绝的是，这大衣披在领导身上，那叫一个非常合身。
等领导披着大衣回到车上包厢，才发现这可不是普通大衣，是崭新的国外进口高档货，连商家标牌都还在呢。这时候，领导才明白士心军给自己披大衣的用意，心里直夸士心军细心，因此对他留下了更深刻的印象。
嘿，可别瞧，这全是士心军事先下了一番苦功的结果！士心军一听领导要路过奉阳，立马通过人脉打探清楚了领导的情况。他对于领导的高矮胖瘦、穿衣风格啥的，都摸得透透的。然后精心挑选，采购了一件欧版进口的高档冬大衣。这大衣轻巧又保暖，瞅着既时髦又朴素，大方得很，还不张扬，其实就是为这位领导量身购买的！
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