十一号弯它的节奏就像是前面你需要通过的是几个大油门不需要过多减速的翻身高速弯，在你大手大脚将这几个高速弯通过之后，最后一个弯道刚来眼前就是一个需要急刹的弯道。
眼下此刻秦川经历的就是这个场景。
十号弯出来，赛车刚刚直立，秦川立马抽头，同时捏下刹车！右腿伸出，极限重刹。
动作，速度，还有刹车的力道被秦川做到了极致。
rc16在出弯后到外侧路肩的一瞬间，赛车立马又一次朝内靠了过去来到了赛道偏向中间的位置，沿着内线重刹准备入弯。
马的赛车随着秦川的重刹被挤到了外侧。
这是标准的内线超车线路，秦川做的很标准也很细节。
十一号弯是直角弯，而且是一个非常考验车手节奏的直角弯，想要在这动手至少要提前几个弯道做准备，尤其是贴近前车，如果在八九十这三个弯道里损失任何一点速度在这都是无法动手的。
以秦川的实力做到这些轻而易举。
“十一号弯这里秦川来了，内线过去了！”
“出弯，秦川有没有把握守住，这是一个大下坡！守住了！”
十一号弯的出弯过后是一个下坡，这个下坡比较长，大概和四五号弯中间的直线一样，有三百米左右。
秦川前轮离地全力加速，在十一号弯内线超车过后，如果出弯速度损失太多这条直线会受到影响。
秦川的出弯并不慢，今年的rc16对战gp23完全是领先的优势，直线依然完全不虚。
短暂的加速之后，秦川上半身挺直，赛车刹车进入十二号弯。
十二号弯是个左弯，就是一个普普通通的高速弯角，这里无法实现超车，秦川过去了就算是守住了。
内线，秦川稳稳通过十二号弯。
十二号弯出弯，秦川再次加速，接下来的十三弯是发卡弯，十三号弯距离十二号弯比较近，也是左弯。
出弯，赛车外抛到右侧外线之后，秦川身体刚刚回到座椅之上，左腿就又一次伸了出来，重刹准备进入十三弯。
人在外线，秦川的视线却死死的盯着弯道内侧。
他有预感如果马反击的话，他一定会选择在这里，这里是最好的机会。
所以他这一次是非常重的刹车。
果不其然，他的赛车刚刚抛进内线，马的赛车就出现了。
一台灰色的gp23强势的挤入内线，刹车点看起来非常的晚。
“十三号弯这边，马动手反击了，但这个刹车点非常极限，他很难收线，秦川能不能抓住机会！”
蔚然也注意到了马的举动。
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