到底之前是装的还是如何。
事实证明，是装的。
终点直线，秦川的车速疯狂攀升，身后的野兽和马丁还在狂追不舍，但rc16的速度此刻仿佛就像是爆发了一样。
直线疯狂的加速，车身都开始微微的颤抖，性能被发挥到极致，引擎声更是响彻整条直线。
出弯之后，哪怕没有尾流秦川的速度也几乎做到了和佩科的gp24持平。
没有尾流的rc16，在直线和有尾流的gp24跑出一个速度，这绝对是值得骄傲的事情。
“我的呐，照目前的形势，我看接下来的比赛秦神很有可能跑出pole to in啊。”
“嗯，的确很有可能，而且我觉得秦神能做到。”
“卧槽，要我咱们秦神简直是太牛逼了！这特么堪称乱杀啊这是。”
“等等，兄弟们，pole to in是什么。”
观众席上，车迷聚在一起闲聊着，很快，pole to in这个名词就被抛了出来。
就连张和蔚然也不断的着pole to in。
这个由三个单词组成的新名词对很多人来都是十分陌生的。
这个名词老车迷都听过，但新车迷还有很多没听过，不少新车迷完这话纷纷求助周围的老车迷，想问问是什么意思。
当然，完之后，张也很快给车迷解释了pole to in是什么意思。
pole to in，这是一个motogp的专业术语，其内容也很简单，就是某个人拿了杆位后，又拿了正赛的冠军。
表达这个人很猛的意思。
pole position是杆位的意思，所以pele to in是什么意思其实也显而易见。
拿杆位的人又获胜了，大概就是这个意思。
终点直线末端，秦川通过一号弯。
随着刹车后轮微微摆动，赛车前避震触底，微微滑着胎进弯，刹车和线路都做到极致，秦川上半身下探，侧挂进弯。
所谓的滑胎入弯在motogp并不少见，所有车手都会，但秦川的滑胎在gp绝对是一绝。
赛车进弯出弯，秦川出弯后，翻身进入二号弯，车速依然很快，姿势也很标准。
整体速度对比后方明显是快了一大截。
这一圈的秦川似乎比上一圈更快了，每一个弯道都尽可能的推到极限。
三号弯，再四号弯。
秦川的速度越来越平稳，均匀。
就如同斯通纳和佩德罗萨形容的一样，像机器人一样。
“秦川的速度越来越快，佩科和野兽几人已经放弃了缠斗，他们也开始了追赶秦川，比赛似乎又变成了持久的拉锯战。”
随着秦川的变动，场上的局势也发生了变化，张和蔚然一字一句的跟着车迷汇报着。
野兽和佩科他们几个都不斗了，就连马丁也不怎么斗了。
全力追赶秦川。
对于这一点，现场有人意外，但秦川不算意外。
这一点早在他的思考之中，所以这车速几乎是丝毫不减，不给他们机会。
最开始佩德罗萨的计划是直接超越佩科然后领跑，这个计划不错是不错，秦川之前也想到过，不过不久后就被排除了，之所以最开始没采用，原因当中就有一点。
因为他觉得他过了之后，马丁未必会和佩科斗，反而很有可能会像现在这样，瞬间化敌为友，立马来追他。
秦川自己很清楚自己在他们两个之间的印象，如果他当时真这么做了，马丁和佩科这两个绝对会像现在这样立马不斗了，一起来追他。
这样就比较危险了，就算是他也没有十足的把握，可如今，虽靠运气零，但眼下，他有绝对的把握不被两人追上，二者轮胎那不是一个量级的。
接下来的比赛，第一集团进入到了巡航阶段，后面的车手还在斗，但前面的秦川他们则都是不斗了。
疯狂的刷着圈，疯狂的追赶。
最前面，秦川偶尔还会使出两次大倾角过弯，有轮胎，这玩意他也可以偶尔用用。
五圈之后，比赛来到第二十三圈，秦川和佩科的差距已经有了零点四。
并且这个差距还在越变越大，秦川的速度没慢，但佩科两人追赶的速度却是越来越慢了。
秦川是全力跑，他的轮胎可以放心用，没有顾虑，这不是因为他轮胎够用的缘故，而是心理原因，他除了加速之外，没有别的压力。
但佩科，野兽，还有马丁三人不一样，虽都在追，但谁也不会傻到把自己的轮胎全部都用光。
谁都知道，他们彼此之间还会有一战呢。
拿不下冠军，颁奖台那总是要争的吧。
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