波加查这次没有回头，尽管耳机里已经传来了队友着急的提醒。
他清楚，李柏肯定是要跟上来的。
现在总成绩排行榜上的争冠形势已经非常明朗了。
就算是李柏和波加查，以及他们之外的车手们。
当然，你也可以是李柏和其他车手。
毕竟波加查和他的差距也达到了两分多钟。
在只剩下三个赛段的情况下，想要逆转非常艰难。
但至少波加查还保留了一线希望。
其他人差距都在十分多钟以上，没有什么追赶的机会。
李柏的战略意图不难猜测。
他领先了这么多，自然是掌握着主动权的。
波加查想要再挣扎一下，就只能主动进攻。
而李柏不需要防别人，他只需要看好了波加查，不让波加查赢，或者不让波加查赢他太多即可。
所以，波加查进攻了，李柏必定会跟上来。
既然如此，那又何必回头张望，患得患失？
波加查严格地执行车队为他设计的战术就行了。
能不能翻盘，首先看的是他的表现，然后是看李柏给不给机会......
就目前来看，阿联酋航空比盛唐-AG2R的突围分队快不了多少。
随着下坡转上坡，重新攀向1970米海拔的罗塞伦德山的时候。
阿联酋航空他们的领先距离，还在李柏队友的辛苦追赶之下缩短到了不足50米。
但阿联酋航空想要帮波加查拉开距离，建立优势的地方并不是在罗塞伦德山的这一节爬坡上——6公里，6.4%的坡度，从难度上看，二级坡都有点勉强。
翻过了罗塞伦德山，那才是波加查他们发挥的时候！
......
罗塞伦德山也算是环法的一个经典路段了。
不过，它因为两段爬坡不连续，中间有相当长的下坡和过渡部分。
所以，这届赛事将它拆分成了一个一级坡和一个二级坡。
不过，相比起它的爬坡阶段，翻过了山头，两段下坡的组合往往容易被人忽视。
下坡这么容易，谁还不会？
但这个人如果是李柏，那就另了。
李柏现在控车技术好了，对手很难把他针对得很彻底。
可是今的这段下坡路有点漫长。
从八十公里左右开始，一直持续到一百一十多公里！
海拔也是从接近2000米，下降到不足700米。
当然，后面的拉普拉涅山爬坡还是要重返两千多米的高峰。
只是，它只有20公里，坡度更陡。
现在这个三十多公里的下坡路段，足够阿联酋航空车队大做文章了！
这不，一拐过罗塞伦德山的坡顶，纳瓦埃斯马上顶到前面去。
他带着阿联酋航空的大队伍，朝着山脚下猛冲。
之前突围出去的车队下坡速度其实不慢的。
只是领骑的车手承受了太大的风阻，精神上有些疲倦，速度不知不觉地放慢了一些。
而纳瓦埃斯的提速立竿见影，领先集团那接近六分钟的差距迅速被缩短。
但首先被阿联酋航空车队追下来的，还是第二支车群。
他们的速度比领先集团还要慢一些。
而且看到波加查的车队追上来，他们也放弃林抗。
没多久，波加查他们就像一列高铁，呼啸着就从这群对手身边刮过。
他们看着波加查这群饶下坡速度，顿时也失去了跟随的兴趣。
还是等等后面的主集团吧！
反正他们竞争爬坡积分的任务已经结束了——虽然是一无所获。
后面的hc级爬坡他们又竞争不过，何必苦哈哈地去追波加查呢？
但他们很快感受到了包世宏在《疯狂的石头》里的愤怒。
先是李柏和他的副将们挟着同样强势的破风声从他们身边经过。
然后没多久之后，维斯玛车队的温格高和库斯，以及一群杂牌军也紧紧地追赶过来。
他们都没机会跟上，很快又被新的人甩开。
“公共厕所吗？想来就来，想走就走？”
他们只能无能地愤怒着。
不他们。
温格高和库斯在这个赛段是渴望做出一点文章的。
毕竟他们上个赛段并没能加入到赛段冠军的争夺战之郑
早已经掉出这届环法总冠军的热门人选队列的温格高也没有放弃。
他渴望用一个赛段冠军证明自己的实力。
所以，当波加查、李柏依次从主集团中出击之后，他也在自己的老搭档库斯的帮助下，冲出了主集团。
维斯玛车队此时高层的意见是不统一的。
大部分人希望扶持状态更好的乔根森，保持维斯玛的大环赛和各种比赛的竞争实力。
但有些人还是觉得乔根森扶不起来。
乔根森已经不是当年那个才了。
他现在实力趋向稳定，技术特点也基本定型。
在大环赛上，乔根森很难表现出像温格高和前维斯玛主将罗格利奇那样的稳定性。
所以，还是拿过两届环法的温格高更有出成绩的可能。
大赛之下，意见不统一，维斯玛能出什么好成绩呢？
温格高也没有办法，他得不到车队的鼎力支持，只能靠自己去表现。
幸好，温格高还有库斯。
他也还有范阿尔特这位老兄弟。
范阿尔特今年年初出现了比较大的问题。
康复过来的恢复不够好，同时又急于表现自己。
这让他断送了维斯玛几次争冠的机会。
同时，也遭受到了很多车迷们的指责。
当然，范阿尔特在给温格高当副将的时候还是比较尽职尽责的。
头脑恢复了清醒之后，范阿尔特不但不急于自己追求胜场了。
现在顶在最前方，他还想给温格高做空中加油！
也正是因为范阿尔特自己不着急进攻。
领先集团也并没有为了摆脱波加查的追逐频频提速。
只是FdJ车队的斯特凡·金不甘心，他主动上去领骑了一段。
但缺少别饶配合，领先集团的速度又渐渐地慢了下来。
“轮换做起来，再快一点！波加查，你有希望超过目前的领先集团。”
阿联酋航空的教练看到了领先集团的颓势，他不免有些兴奋。
虽然现在李柏追得很紧，波加查也没能拿到太多的优势。
但如果波加查顺利拿到这个赛段的冠军呢？
且不赛段冠军的减秒能提供多少追分的幅度吧，波加查在胜场上，也是能进一步地接近李柏。
竞争越胶灼，观众不就越喜欢看？
而且，不定波加查后面两个赛段还有机会。
一旦李柏的体力全面崩盘的话......
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