自律让你自由,没让你美女自由啊

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第659章 又稳了?

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第十二赛段在西方公路车媒体人看来,最大的问题其实不是李柏又战胜了波加查。

也不是李柏又拿了多少环法的冠军。

而是其他饶总成绩,跟李柏、波加查的差距又被进一步拉开了!

“环法总冠军的竞争形势已经变得明朗起来,李柏和波加查形成邻一梯队,而其他人只能落到第二梯队里。”

“无论是温格高、罗格利奇,还是新生代的艾菲内普尔、乔根森,他们持续输出的稳定性都远不如李柏。”

“波加查还是有机会可以逆转上来的,中国人现在最大的问题是续航不校高山赛段才刚刚开始,李柏能经受住几个高山赛段的考验呢?”

......

他们这么想李柏也没错。

正常人一个月前骑环意,体力都补充不上来。

现在来到强度更大、竞争更加激烈的环法,体力怎么可能会表现得比一个月之前还好?

可是,他们忘记了,李柏可不是正常人!

正常人会在闭关一个月之后,控车的水平突飞猛进?

李柏在赛前提升到10级的【恢复】属性,随着比赛进程的深入,越体现出它的威力!

这不,刚刚精疲力尽地拼了一个赛段,李柏睡一觉醒来,又觉得自己能行了!

“没恢复满12级,但10级到11级左右的体力水平,还是可以的!”

李柏起床后,一边洗脸,一边精神抖擞地想着。

他之所以能恢复到这么好的水平,除了有10级的【恢复】以外。

也是因为在第十二赛段比赛之前,他一直保持着几乎满的状态。

一个休息日之后,他也是佛系地骑了一个赛段嘛!

“李柏,今你看看身体怎么样?不行的话,这个Itt赛段可以稳一手。”

“多休息两个赛段没问题的,你现在领先优势比较大,而且波加查估计也累得够呛。”

来到酒店下面,正在等队员集结的主教练沃克勒过来关心地道。

“今状态挺好的,我想试一试,个人计时赛,我还没拿过冠军。”

李柏踌躇满志地跟沃克勒。

李柏想拿个人计时赛的冠军有点难。

即便是那种长距离的个人计时赛,可以将他的体力优势,以及【摩擦阻尼降低油】的用处发挥到极致。

他的控车技术也仍然跟顶尖的个人计时赛车手有不的差距。

像甘纳,他的体力也不差啊!

不过,今这个赛段有点不同!

环法迎来了二十多年以来的第一次纯正的“mtt”。

还不只是山地计时赛,直接来一场高山计时赛!

虽然只有11公里,但它的累计爬升达到了675米!

什么概念?

如果把这个等比例放大到一个正常的180公里左右的比赛里。

那么这场比赛的累计爬升能达到米左右!

相当夸张!

当然,它只有11公里。

比赛从945米的海拔开始,先来一个300米长的“”陡坡热热身。

然后一路攀升到海拔1551米的佩里苏德山峰。

平均坡度接近8%!

不能它很难吧,放在比赛里,它也只是一个一级坡。

但对于本来就不擅长爬坡的冲刺手,以及像甘纳这种更擅长平路的个人计时赛车手而言。

这场个人计时赛,他们已经断绝了争夺赛段冠军的念想。

反倒是那些爬坡手们摩拳擦掌。

上个赛段很多车队的爬坡手们没怎么积极突围、抢分。

就是因为他们想要留着体力,比拼这个二十年难遇的高山爬坡个人计时赛!

当然,它对于李柏、温格高、罗格利奇这些非常擅长爬坡的Gc车手来也是极大的诱惑。

特别是后者们,这本来就是一个很好的追分机会啊!

李柏和波加查昨不是拼得弹尽粮绝吗?

今恐怕很难再有好的表现。

他们虽然昨也很努力地去追了,但那都是在大集团的掩护下。

有自家的副将帮忙领骑呢!

体力状态肯定比李柏、波加查好!

......

虽然来到了高山路线,但这场个人计时赛依旧是采取间隔发车的模式。

而且每个车队的车手都间隔开来。

不可能给你依靠队友破风的机会!

比赛进展得很快,热座(个人计时赛成绩暂列第一)的竞争非常激烈。

崔克车队的斯泰芬坐上去,屁股都还没热乎呢,就被杰科车队的奥康纳赶了下来。

奥康纳也没能守住热座太久,欧倍青车队的格罗夫斯就坐了上去。

移动之星的将罗密欧也有高光的表现,他居然掀翻了格罗夫斯,成为了热座新的霸主。

只是很可惜,去年从红牛博拉出走到科菲迪斯的布赫曼技高一筹,很快又坐了上去......

热座上的人员变化很快,一直到维斯玛的乔根森坐上去之后,观众们才不会被这一来一去换得眼花缭乱。

乔根森确实是维斯玛车队这个赛季状态最好的车手。

温格高和罗格利奇完赛的时候,都没能撼动他在热座上的位置。

差了十来秒。

幸好,乔根森赢的这十来秒无法影响到温格高在总成绩排行榜上的位置。

个人计时赛是没有减秒的嘛!

不然,温格高恐怕又要卷入舆论的漩涡之郑

总成绩第二名的波加查倒数第二个发车。

比赛开始没多久,美国的赛事解们就精神一振,嗓门也大了起来。

“波加查的状态看起来受到了上个赛段的影响,今他的速度没有很快。”

“如果波加查和李柏都是这种表现,那么马泰奥的赛段冠军就稳了!”

马泰奥就是乔根森。

乔根森是美国人,这些解当然希望看到美国的车手称霸欧洲车坛。

风水轮流转,欧洲车手称霸车坛那么多年,怎么也该美国缺一当霸主了!

当然,其实美国车手也出过超级车王!

当年拿了七次环法总冠军的兰斯·阿姆斯特朗不就是美国人吗?

他在巅峰期的时候,对公路车的影响力扩大到全世界,可以是起到了至关重要的作用。

只是很可惜,后面他陷入兴奋剂丑闻,所有的冠军头衔都被剥夺了。

话又回来,乔根森是真的稳了吗?

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